Nieuws

Het staat er misschien wat aangedikt maar het maakt wel direct het verschil duidelijk met de inmiddels veel gepromote “fiets van de zaak” regeling.

LeaseCollect ontwikkelt zich als één van de langstzittende lease-intermediairs (2003) continue waarbij de feedback van relaties continue bijdraagt aan de ontwikkeling en uitvoering van onze [...]

Dertig jaar werken ze nauw samen en voor Vestigingsmanager Willem Roelofs van Ford-dealer Ardea Auto in Hoofddorp en Marcel Meijer, directeur bij Lease Collect uit Haarlem is dat de reden om [...]

Bedrijven kunnen in de toekomst alleen succesvol ondernemen als zij hun kosten en met name hun personeelsbestand flexibeler maken. In het verlengde daarvan worden er vele varianten van flexibel [...]

Onderzoek heeft uitgewezen dat 89% van de bestuurders die deelnemen aan het gemotoriseerde verkeer de Smartphone niet met rust kan laten. Voor deze groep bestuurders heeft Interpolis een [...]

We kunnen de vraag ook anders stellen: hoe functioneel zijn je zorgen over de almaar stijgende leasekosten? Helemaal niet, zou het antwoord kunnen luiden. Of misschien maar voor een deel.

Autoregelingen verouderen en zouden eigenlijk om de zoveel tijd in de revisie moeten.

De aloude lease-intermediair is verworden tot een volwaardig (regionaal) MKB-mobiliteitsloket voor het collectief inkopen van leaseauto’s en andere zakelijke mobiliteitsoplossing.

Ten onrechte staat nog steeds in het leeuwendeel van de autoregelingen tussen werkgever en werknemer een bepaling over eigen risico voor schades gereden in werktijd.

De Eerste Kamer heeft op 5 juli 2016 het wetsvoorstel Wet Uitwerking Autobrief II aangenomen. Met deze wet worden de diverse autobelastingen geregeld voor de periode 2017 tot en met 2020